terça-feira, 18 de novembro de 2014

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EXCLUSIVO: VEJA COMO É VOAR NO DREAMLINER DA UNITED

Somos muito gratos com o "TripReport" do Prof. Gabriel Gasparetto, que gentilmente fez um excelente trabalho, e compartilhou de forma exclusiva sua viagem na Business a bordo do Dreamliner, o Boeing 787, na sua maior rota do mundo, de Los Angeles a Melbourne. Vejam abaixo com exclusividade somente aqui a avaliação desse vôo pelo Mestre Gabriel em suas palavras:

LAX/MEL

Saida: 17/11/2014
Chegada: 19/11/2014
United Airlines Flight 98
BusinessFirst
Boeing 787-9 - Dreamliner

A United recebeu seu primeiro 787-9 - de uma encomenda total de 26 - em set/2014, utilizou-o inicialmente na rota IAH/LAX, e o transferiu em 26/10/2014 para sua primeira rota internacional dessa aeronave, LAX/MEL (Austrália) num voo padrão de 15:45hs, que hoje será 30 min mais rápido.

Esta é a 15a. rota mais longa do mundo partindo de um aeroporto nos EUA ou Canadá.

Atualmente é o voo mais longo de um 787.

Anteriormente a UA estava servindo MEL com o 777-200, mas não em voo direto, e sim numa escala depois de Sydney.

O voo parte de LAX às 22:30hs, mas como ê no sentido Leste/Oeste, cruzando a linha da data de "amanhã", ele só chegará em Melbourne dois dias depois, às 09:15hs da manhã, ou seja, neste caso, sai 2aF à noite e chega 4aF.

A 3aF simplesmente "desaparece" para estes passageiros...
Já na volta ocorre o contrário.
O voo parte de Melbourne às 11:15hs da manhã e chega em Los Angeles às 06:50hs da manhã, mas do mesmo dia (pois cruza a linha da data para "ontem"), ou seja, depois de 14:35hs de voo (é mais curto que na ida), ele chega 04:25hs mais cedo que saiu da Austrália.
Interessante, não?
É por causa deste raciocínio, e da velocidade da luz, que se imagina em ficção ser possível viajar para o futuro e passado.

Como a United só recebeu uma aeronave por enquanto, a frequencia nessa rota será de 6 voos semanais, sendo 3 no 787-9 e 3 no 787-8. A partir de março/2015 deverá ser diário.
O 787-9 vem equipado de fábrica com WiFi, e é mais longo que seu irmão menor.

Comporta 252 passageiros, sendo 48 na BusinessFirst (o nome da Executiva na UA) e 204 na Economyw, incluindo 88 em Economy Plus (equivalente à Main Cabin Extra da American), com 35" de pitch, em vez de 32" na qual tem acesso gratuito os membros Elite.

Nos 787 a United não disponibiliza primeira classe, que ela chama de Global First, porém é uma das melhores classes executivas que existe.
Na BusinessFirst são duas cabines com assentos dispostos 2-2-2, com Full 180o. Flat Bed.

Na Economy são filas em 3-3-3.
Uma cabine só de Economy Plus, e a última Economy básica.





























LINK: UNITED 787

*Todas as fotos são de propriedade de Gabriel Gasparetto, e com todos os direitos reservados. Imagem no topo retirada do site da United.









































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